佛山南海远东机动车配件有限公司：刹车片组成结构
2020-07-30 / 管理员：远东
刹车片的组成结构
在大多数人眼里，刹车片就像一个薄薄的橡胶块，手里不是很重，但它的原理并不简单。通常，它由受压钢板、隔热层(防止热量传递到活塞)和与制动鼓或制动衬块接触的摩擦表面组成。
钢板应该涂上涂层以防生锈。在涂装过程中，采用SMT-4炉温跟踪器检测涂装过程中的均匀温度分布，以保证质量。
隔热层由隔热材料组成，其目的只是为了隔热。
摩擦部分由粘合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料组成。
(1)粘合剂，其可影响材料的热降解、恢复、磨损和机械性能。一般来说，有热固性、热塑性、橡胶和复合材料类型。热固性粘合剂通常用于汽车摩擦材料，特别是酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂和聚酰胺树脂。酚醛树脂及其改性树脂应用广泛。改性的目的是提高树脂的高温性能。为了提高粘结剂的高温性能，聚酰亚胺树脂已被用于先进的汽车摩擦材料中，但这种树脂成本太高，不易推广。
(2)增强纤维是摩擦材料中增强基体的功能。传统材料使用石棉等矿物纤维，而半金属汽车摩擦材料使用钢纤维，添加少量铜纤维和少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类越来越多，其中最引人注目的是芳纶的应用。有机纤维的加入可以降低材料的密度和磨损，还可以降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在不同温度阶段的稳定性以及纤维和粘合剂之间的亲和力，在实际应用中经常使用各种纤维。
(3)摩擦改进剂可分为两类
减摩材料：莫氏硬度一般小于2，其作用是提高耐磨性，降低噪音，降低摩擦系数。这些材料主要包括石墨、钼、铅、铜等。
摩擦材料：莫氏硬度一般大于4，其作用是增加材料的摩擦系数。一些无机填料和一些金属及其氧化物。摩擦改进剂的主要目的是调节摩擦材料的热稳定性。
(4)填料主要以粉末形式加入。最常见的是铜粉，其作用是在摩擦副对之间形成一层转移膜，以提高摩擦力矩，稳定摩擦系数，减少对副的损坏，提高整个摩擦副的耐磨性。加入硫酸钡可以提高材料的密度。
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在大多数人眼里，刹车片就像一个薄薄的橡胶块，手里不是很重，但它的原理并不简单。通常，它由受压钢板、隔热层(防止热量传递到活塞)和与制动鼓或制动衬块接触的摩擦表面组成。
钢板应该涂上涂层以防生锈。在涂装过程中，采用SMT-4炉温跟踪器检测涂装过程中的均匀温度分布，以保证质量。
隔热层由隔热材料组成，其目的只是为了隔热。
摩擦部分由粘合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料组成。
(1)粘合剂，其可影响材料的热降解、恢复、磨损和机械性能。一般来说，有热固性、热塑性、橡胶和复合材料类型。热固性粘合剂通常用于汽车摩擦材料，特别是酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂和聚酰胺树脂。酚醛树脂及其改性树脂应用广泛。改性的目的是提高树脂的高温性能。为了提高粘结剂的高温性能，聚酰亚胺树脂已被用于先进的汽车摩擦材料中，但这种树脂成本太高，不易推广。
(2)增强纤维是摩擦材料中增强基体的功能。传统材料使用石棉等矿物纤维，而半金属汽车摩擦材料使用钢纤维，添加少量铜纤维和少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类越来越多，其中最引人注目的是芳纶的应用。有机纤维的加入可以降低材料的密度和磨损，还可以降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在不同温度阶段的稳定性以及纤维和粘合剂之间的亲和力，在实际应用中经常使用各种纤维。
(3)摩擦改进剂可分为两类
减摩材料：莫氏硬度一般小于2，其作用是提高耐磨性，降低噪音，降低摩擦系数。这些材料主要包括石墨、钼、铅、铜等。
摩擦材料：莫氏硬度一般大于4，其作用是增加材料的摩擦系数。一些无机填料和一些金属及其氧化物。摩擦改进剂的主要目的是调节摩擦材料的热稳定性。
(4)填料主要以粉末形式加入。最常见的是铜粉，其作用是在摩擦副对之间形成一层转移膜，以提高摩擦力矩，稳定摩擦系数，减少对副的损坏，提高整个摩擦副的耐磨性。加入硫酸钡可以提高材料的密度。
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