佛山南海远东机动车配件有限公司：电子手刹停车怎么使用
2020-07-24 / 管理员：远东
电子手刹专业称为电子驻车制动系统(EPB) 。该系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，从技术升级上来看，比长期使用的传统手驻车制动模式推进了一大步。其实，其工作原理与机械式手刹相同，均是通 过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
优点：节省空间且安全性高电子手刹释放了前排座间的空间，剩下的空间可做其他用途。而且，电子驻车制动系统的制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮或轻点油门它自动释放锁住刹车。 对于驾驶者来说，电子手刹的出现提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。在塞车时，减低了右脚和右手的负担，杜绝了由于力量不够拉不紧手刹而造成的不便，对一些女车主来讲很实用。
另外，电子手刹能在危急时刻保证车内人员的生命安全。如果驾驶者在开车途中突然发病失去知觉，坐在旁边的人可以快速按一下手刹钮，汽车就会沿着原来的行驶路线迅速减速，并完全停下来，这样就能有效保障车内所有人的安全。它也能提供一个低速牵引控制力，阻止车辆在坡面上倒滑。而且该系统集成在防盗系统中，能够实现最可靠的数码芯片防盗功能。
缺点：成本高且不易更换；电子手刹与机械式手刹相比，虽然刹车效果好，且时尚、方便，但缺点是成本过高，维修和更换不方便。对一些喜欢激烈驾驶的车主来讲，不能做甩尾漂移的动作了，因为如要甩尾漂移在行驶中有拉手刹的需要。而电子手刹车在行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的四轮制动力，直到停下为止，保证了行驶的安全性。
最后，电子手刹与自动驻车还有一个杀手锏，那就是紧急制动。如果在行车过程中发生极端情况，如刹车踏板断裂，驾驶员失去意识等等，拉起电子手刹，车辆就会紧急制动，在高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6km/h以下，电子手刹才会将车刹停。总之，就是在危险关头，可以让车辆停止。这时有人也许会问，普通机械手刹难道不能将车刹停吗？其实在中高速的情况下，普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，也很容易让车辆失控。
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有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
优点：节省空间且安全性高电子手刹释放了前排座间的空间，剩下的空间可做其他用途。而且，电子驻车制动系统的制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮或轻点油门它自动释放锁住刹车。 对于驾驶者来说，电子手刹的出现提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。在塞车时，减低了右脚和右手的负担，杜绝了由于力量不够拉不紧手刹而造成的不便，对一些女车主来讲很实用。
另外，电子手刹能在危急时刻保证车内人员的生命安全。如果驾驶者在开车途中突然发病失去知觉，坐在旁边的人可以快速按一下手刹钮，汽车就会沿着原来的行驶路线迅速减速，并完全停下来，这样就能有效保障车内所有人的安全。它也能提供一个低速牵引控制力，阻止车辆在坡面上倒滑。而且该系统集成在防盗系统中，能够实现最可靠的数码芯片防盗功能。
缺点：成本高且不易更换；电子手刹与机械式手刹相比，虽然刹车效果好，且时尚、方便，但缺点是成本过高，维修和更换不方便。对一些喜欢激烈驾驶的车主来讲，不能做甩尾漂移的动作了，因为如要甩尾漂移在行驶中有拉手刹的需要。而电子手刹车在行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的四轮制动力，直到停下为止，保证了行驶的安全性。
最后，电子手刹与自动驻车还有一个杀手锏，那就是紧急制动。如果在行车过程中发生极端情况，如刹车踏板断裂，驾驶员失去意识等等，拉起电子手刹，车辆就会紧急制动，在高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6km/h以下，电子手刹才会将车刹停。总之，就是在危险关头，可以让车辆停止。这时有人也许会问，普通机械手刹难道不能将车刹停吗？其实在中高速的情况下，普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，也很容易让车辆失控。
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