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佛山南海远东机动车配件有限公司:什么是鼓刹

2019-11-12 / 管理员:远东
  一,鼓式制动器
  两个半圆形的制动衬块安装在轮毂中,利用“杠杆原理”推动制动衬块,以使制动衬块接触鼓的内表面从而产生摩擦。
  鼓式制动器已在汽车中使用了近一个世纪,但由于其可靠性和强大的制动力,鼓式制动器仍在当今的许多车型中使用(用于后轮)。鼓式制动器通过液压在制动鼓中推动设备的制动片,使制动片摩擦与车轮一起旋转的制动鼓的内表面,从而产生制动效果。
  鼓式制动器的制动鼓的内表面是制动装置产生制动扭矩的位置。在获得相同的制动扭矩的情况下,鼓式制动装置的制动鼓的直径可以比盘式制动器的制动盘的直径小得多。因此,为了获得强大的制动力,用于装载的大型车辆只能在轮辋的有限空间中安装鼓式制动器。
  二,鼓式制动器的工作方式
  简而言之,鼓式制动器是一种制动装置,该制动装置使用固定在制动鼓中的制动片摩擦与车轮一起旋转的制动鼓,从而产生摩擦力以降低车轮的转速。
  当踩下制动踏板时,脚的力使主缸中的活塞向前推动制动油并在油道中产生压力。压力通过制动油传递到每个车轮的制动缸活塞。制动缸的活塞将制动衬块向外推,导致制动衬块和制动鼓的内表面摩擦,并产生足够的摩擦力来降低车轮的转速。以达到制动的目的。
  三,鼓式制动器的优点
  1.具有自动制动功能,因此制动系统可以使用较低的油压或使用直径比制动盘小得多的制动鼓。
  2.手刹机构的安装很容易。在某些带有后轮制动器的车型中,鼓式制动器的制动机构安装在制动盘的中央。
  3.零件的加工和组成相对简单,制造成本相对较低。
  四,鼓式制动器的缺点
  1.鼓式制动器的制动鼓在加热后直径会增加,踩在制动踏板上的行程会增加,并且制动反作用的可能性小于预期。因此,当使用鼓式制动器驾驶车辆时,有必要避免由于连续制动引起的高温而导致制动衬块发生热降解。
  2.制动系统反应缓慢,制动器的制动力难以控制,不利于高频制动作用。
  3.构造了许多复杂的零件,必须调整制动器间隙,以使维护变得困难。
  随着车辆的性能和行驶速度的提高,盘式制动器已经成为当前制动系统的主流,以增加高速制动器的稳定性。由于盘式制动器的制动盘暴露在空气中,因此盘式制动器具有出色的散热性。当车辆高速制动或短时间制动时,制动性能不太可能降低,并且可以获得车辆。更好的制动效果,提高了车辆的安全性。而且,由于盘式制动器反应迅速,并且具有进行高频制动器的能力,因此许多型号都将盘式制动器与ABS系统以及VSC,TCS和其他系统配合使用,以满足此类需要快速操作的系统的需求。
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