佛山南海远东机动车配件有限公司：鼓式制动器简介
2019-08-21 / 管理员：远东
鼓式制动器介绍
鼓式制动器，也称为块式制动器，通过按下制动轮上的制动片来制动。鼓式制动器是制动系统的早期设计。制动鼓设计于1902年在车厢中使用，直到1920年左右才在汽车工业中广泛使用。鼓式制动器的主流是内部张力型，其制动块（制动器制动器）位于制动轮内部。当施加制动时，制动块向外打开，摩擦制动轮的内侧以达到制动的目的。在过去的三十年中，鼓式制动器逐渐从汽车的位置撤回到盘式制动器。然而，由于成本低，它仍然用于一些经济型轿车，主要用于制动负载相对较小的后轮和驻车制动器。
鼓式制动器通过用制动蹄按压制动鼓以获得制动力而获得，并且可以分为内张力型和外束型。内鼓式制动器基于制动鼓的内圆柱表面，并广泛用于现代汽车中。外鼓式制动器是制动鼓的外筒表面作为工作表面，目前只用作极少数汽车的驻车制动器。
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鼓式制动器，也称为块式制动器，通过按下制动轮上的制动片来制动。鼓式制动器是制动系统的早期设计。制动鼓设计于1902年在车厢中使用，直到1920年左右才在汽车工业中广泛使用。鼓式制动器的主流是内部张力型，其制动块（制动器制动器）位于制动轮内部。当施加制动时，制动块向外打开，摩擦制动轮的内侧以达到制动的目的。在过去的三十年中，鼓式制动器逐渐从汽车的位置撤回到盘式制动器。然而，由于成本低，它仍然用于一些经济型轿车，主要用于制动负载相对较小的后轮和驻车制动器。
鼓式制动器通过用制动蹄按压制动鼓以获得制动力而获得，并且可以分为内张力型和外束型。内鼓式制动器基于制动鼓的内圆柱表面，并广泛用于现代汽车中。外鼓式制动器是制动鼓的外筒表面作为工作表面，目前只用作极少数汽车的驻车制动器。
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