佛山南海远东机动车配件有限公司：鼓式制动器常见故障的原因及排除
2019-08-08 / 管理员：远东
鼓式制动器常见故障的原因及排除
用于中型汽车的驻车制动器通常是鼓式制动器，通常固定在变速器壳体的后部并由机械操作机构操作。容易出现故障：
1.停车制动器失灵
失败的主要原因是摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，摩擦片上的油和制动鼓或摩擦片上的油严重磨损，铆钉暴露，表面硬化引起滑倒；或者停车制动销可能会严重磨损。如果间隙过大，则停车制动杆调整太长。因此，在使用车辆之前，应检查并调整车辆以使停车制动器能够以28％的斜率停止或者不能启动第二档。
2.停车制动杆无法固定
使用驻车制动器制动时，将驻车制动杆拉到制动位置并松开手。不要将其固定在制动位置。执行检查时，首先松开杠杆头，然后拧紧并松开杠杆手柄。上下移动测试以检查操纵杆是否弯曲，卡住或弹簧是否损坏。如果没有发现问题，请检查风扇齿和销钉是否严重磨损并导致滑动。
3.发出异常声音
在柴油车驾驶中，驻车制动器发出一种“吱吱作响”的声音。应该停下来用手检查和摆动驻车制动器以查看固定螺钉是否松动，杠杆是否变形或固定销是否松动，以及是否进行转向。应及时修理和调整杆弹簧等的损坏。如果没有问题，请检查防尘盘是否因变形或固定不当而与制动鼓碰撞。如果您听到一种“唰，唰”摩擦声，在长距离行驶后，用手感受制动鼓表面的热量，表明摩擦片与制动鼓之间的间隙太小，应重新调整，一般应有0.2~0.4mm的间隙。
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用于中型汽车的驻车制动器通常是鼓式制动器，通常固定在变速器壳体的后部并由机械操作机构操作。容易出现故障：
1.停车制动器失灵
失败的主要原因是摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，摩擦片上的油和制动鼓或摩擦片上的油严重磨损，铆钉暴露，表面硬化引起滑倒；或者停车制动销可能会严重磨损。如果间隙过大，则停车制动杆调整太长。因此，在使用车辆之前，应检查并调整车辆以使停车制动器能够以28％的斜率停止或者不能启动第二档。
2.停车制动杆无法固定
使用驻车制动器制动时，将驻车制动杆拉到制动位置并松开手。不要将其固定在制动位置。执行检查时，首先松开杠杆头，然后拧紧并松开杠杆手柄。上下移动测试以检查操纵杆是否弯曲，卡住或弹簧是否损坏。如果没有发现问题，请检查风扇齿和销钉是否严重磨损并导致滑动。
3.发出异常声音
在柴油车驾驶中，驻车制动器发出一种“吱吱作响”的声音。应该停下来用手检查和摆动驻车制动器以查看固定螺钉是否松动，杠杆是否变形或固定销是否松动，以及是否进行转向。应及时修理和调整杆弹簧等的损坏。如果没有问题，请检查防尘盘是否因变形或固定不当而与制动鼓碰撞。如果您听到一种“唰，唰”摩擦声，在长距离行驶后，用手感受制动鼓表面的热量，表明摩擦片与制动鼓之间的间隙太小，应重新调整，一般应有0.2~0.4mm的间隙。
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