定钳盘式制动器结构及工作原理
　　横跨在制动盘1上的卡钳体5固定地安装在轴6上，轴6不能沿制动盘的轴线方向旋转或移动，并且其中的两个活塞2分别位于制动盘1侧。
　　制动时，制动液通过制动主缸（主缸）通过进油口4送入制动钳主体的两个连通液压室，并且两侧的制动块3被压到固定连接处。因此制动盘1产生制动器。

 
　　制动器具有以下缺点：更多的气缸使制动钳更复杂；气缸放置在制动盘的两侧，并且必须通过内部油道或横跨制动盘的外部油管连接，这使得制动器夹具的尺寸太大而无法安装在制动盘的边缘。一辆现代汽车；当热负荷大时，油管或制动盘上的油路中的气缸和制动液容易蒸发；如果要用于驻车制动器，则必须安装机械驱动的驻车制动钳。
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