佛山南海远东机动车配件有限公司：摩擦块偏心磨损危害
2019-06-28 / 管理员：远东
摩擦块偏心磨损危害
制动器是以摩擦方式产生制动力并将车辆的动能转换成热能的机构。因此，在某种意义上，制动性能主要取决于摩擦材料的性能。摩擦块的工作状态将直接影响摩擦材料的性能。因此，摩擦块的偏心磨损会影响制动器的制动性能和使用寿命。主要表现如下：
（1）制动性能危险
如果摩擦块是偏心磨损，则左右轮的偏心磨损表达必须不同，这将不可避免地导致左右车轮的制动扭矩输出不一致，这使得制动器不稳定并严重地导致制动器运行关闭。当制动器在制动时输出不均匀的摩擦力矩时，产生振动激励力，在组装，悬架和车身部件中引起共振和噪音，导致制动噪音和振动，并降低制动效率。
（2）对制动器维护和使用寿命的影响盘式制动器的摩擦块比鼓式制动器的摩擦块更容易磨损。在正常情况下，汽车行驶30,000-30,000公里，制动器更换为一对摩擦块，制动盘更换为行驶80-90万公里。
然而，如果摩擦块是偏磨的，则摩擦块很可能在不到10,000公里的情况下被更换，这给制动器的维护带来了极大的不便。
由于摩擦块的一些偏心磨损是由异常原因引起的，它会严重损坏制动器相关部件，导致一些关键部件运动不良甚至失效，导致制动部件磨损异常，影响制动性能甚至制动失效，大大缩短制动器寿命。
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制动器是以摩擦方式产生制动力并将车辆的动能转换成热能的机构。因此，在某种意义上，制动性能主要取决于摩擦材料的性能。摩擦块的工作状态将直接影响摩擦材料的性能。因此，摩擦块的偏心磨损会影响制动器的制动性能和使用寿命。主要表现如下：
（1）制动性能危险
如果摩擦块是偏心磨损，则左右轮的偏心磨损表达必须不同，这将不可避免地导致左右车轮的制动扭矩输出不一致，这使得制动器不稳定并严重地导致制动器运行关闭。当制动器在制动时输出不均匀的摩擦力矩时，产生振动激励力，在组装，悬架和车身部件中引起共振和噪音，导致制动噪音和振动，并降低制动效率。
（2）对制动器维护和使用寿命的影响盘式制动器的摩擦块比鼓式制动器的摩擦块更容易磨损。在正常情况下，汽车行驶30,000-30,000公里，制动器更换为一对摩擦块，制动盘更换为行驶80-90万公里。
然而，如果摩擦块是偏磨的，则摩擦块很可能在不到10,000公里的情况下被更换，这给制动器的维护带来了极大的不便。
由于摩擦块的一些偏心磨损是由异常原因引起的，它会严重损坏制动器相关部件，导致一些关键部件运动不良甚至失效，导致制动部件磨损异常，影响制动性能甚至制动失效，大大缩短制动器寿命。
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