佛山南海远东机动车配件有限公司：盘式制动器摩擦块偏磨表现形式
2019-06-28 / 管理员：远东
盘式制动器摩擦块偏磨表现形式
盘式制动器的侧磨损是指盘式制动器的摩擦块在制动期间不均匀磨损的现象。由于各种因素，摩擦块偏心磨损主要表现在以下形式：
（1）摩擦块进出偏心磨损，即同一摩擦块入口和出口的磨损不均匀。摩擦块的入口指的是制动盘的一侧，当制动盘上的相同点旋转时，该侧首先接触摩擦块，并且制动盘的与摩擦块接触的一侧是摩擦块出口。
（2）内外摩擦块是偏心的，即位于制动盘两侧的两个摩擦块磨损不均匀，其中靠近汽车中心的摩擦块是内件，摩擦块远离汽车中心的是外部件。由制动结构，由活塞或推杆推出的摩擦块是内摩擦块，并且外摩擦块相对于卡钳体固定。
（3）摩擦块的内外偏心磨损，即同一摩擦块的外侧和内侧磨损不均匀，摩擦块的外侧指离制动器中心较远的一侧光盘，反之亦然。由于摩擦块的径向宽度小，因此内侧和外侧的偏心量不大，并且未发现典型的偏心磨损。
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盘式制动器的侧磨损是指盘式制动器的摩擦块在制动期间不均匀磨损的现象。由于各种因素，摩擦块偏心磨损主要表现在以下形式：
（1）摩擦块进出偏心磨损，即同一摩擦块入口和出口的磨损不均匀。摩擦块的入口指的是制动盘的一侧，当制动盘上的相同点旋转时，该侧首先接触摩擦块，并且制动盘的与摩擦块接触的一侧是摩擦块出口。
（2）内外摩擦块是偏心的，即位于制动盘两侧的两个摩擦块磨损不均匀，其中靠近汽车中心的摩擦块是内件，摩擦块远离汽车中心的是外部件。由制动结构，由活塞或推杆推出的摩擦块是内摩擦块，并且外摩擦块相对于卡钳体固定。
（3）摩擦块的内外偏心磨损，即同一摩擦块的外侧和内侧磨损不均匀，摩擦块的外侧指离制动器中心较远的一侧光盘，反之亦然。由于摩擦块的径向宽度小，因此内侧和外侧的偏心量不大，并且未发现典型的偏心磨损。
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