佛山南海远东机动车配件有限公司：制动噪音的产生原因分析
2019-05-14 / 管理员：远东
制动噪声的原因分析
制动噪声的成因复杂，相关机制和相应的解决方案还没有权威的指导意见；制动噪声是制动系统的问题，并且可能与构成制动系统的所有部件有关；没有人发现制动过程中哪一部分振动推动了空气，使得制动噪声被听到。
噪音可能来自摩擦片和制动盘之间的不平衡摩擦产生的振动。 0~50Hz的低频噪声难以检测。 500~1500Hz基本上不被视为制动噪声，仅为1500~15000Hz。这是真正的制动噪音。制动噪声的主要决定因素包括制动压力，摩擦片温度，车速和气候条件。
摩擦片和制动盘之间存在点接触。在摩擦过程中，每个接触点的摩擦是不连续的，但是在点之间交替的过程，这使摩擦过程交替。振动，如果制动系统能有效吸收振动，不会引起制动噪声；相反，如果制动系统放大振动或甚至产生共振，则可能发生制动噪声。
有许多类型的制动噪声，可以通过在制动的某个时刻产生的噪声，或整个制动过程或制动器释放时来区分。
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制动噪声的成因复杂，相关机制和相应的解决方案还没有权威的指导意见；制动噪声是制动系统的问题，并且可能与构成制动系统的所有部件有关；没有人发现制动过程中哪一部分振动推动了空气，使得制动噪声被听到。
噪音可能来自摩擦片和制动盘之间的不平衡摩擦产生的振动。 0~50Hz的低频噪声难以检测。 500~1500Hz基本上不被视为制动噪声，仅为1500~15000Hz。这是真正的制动噪音。制动噪声的主要决定因素包括制动压力，摩擦片温度，车速和气候条件。
摩擦片和制动盘之间存在点接触。在摩擦过程中，每个接触点的摩擦是不连续的，但是在点之间交替的过程，这使摩擦过程交替。振动，如果制动系统能有效吸收振动，不会引起制动噪声；相反，如果制动系统放大振动或甚至产生共振，则可能发生制动噪声。
有许多类型的制动噪声，可以通过在制动的某个时刻产生的噪声，或整个制动过程或制动器释放时来区分。
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