佛山南海远东机动车配件有限公司：手刹的检测和养护
2019-04-30 / 管理员：远东
手刹检测和维护
手刹检测。就像脚制动器的踏板一样，手制动手柄也有拉动行程。通常规定当把手拉到整个行程的70％时，手制动系统应处于正常制动位置，因此在检查手制动器的制动力之前，应首先找出70％的工作点。由几个棘轮的声音决定。将车停在一个安静的地方，慢慢拉起手刹，然后拉动棘轮的棘轮，直到把手拉到最后。然后计算声音总数的70％位置，这个位置是手制动手柄的有效工作点。
驾驶汽车到坡度较大且路面良好（最好是柏油路）的坡道上，踩刹车，挂上空档（如果是自动换档，挂在N档），然后拉动手刹把手工作刚刚确定。点位置。然后慢慢松开制动踏板，如果汽车没有滑动，则表明手制动器工作正常。由于制动器的间隙，有时在释放踏板后，汽车会稍微滑动然后停止。只要滑动距离小，手制动器的性能就是正常的。上坡和下坡应该做一次。
除制动性能外，还应检查手制动器的灵敏度，这对于斜坡的启动尤为重要。慢慢地在没有斜坡的道路上行驶，慢慢抬起手刹的手柄，感受手柄的灵敏度和关节。这种类型的检查会导致手制动机构磨损，因此检查次数不应太多。
在上述检查中，如果发现手制动器的制动性能或灵敏度不令人满意，通常可以通过调节手制动器的操作电缆来解决。在手制动手柄底部和铜缆（通常由内饰覆盖）的交界处，有一个可调节的补偿机构，可用于通过用扳手松开锁紧螺母来拉伸制动铜缆的长度。然而，一些汽车的调整机制位于汽车的底部。如果调整不方便，应由专业维修人员处理。
许多人认为如果制动系统出现故障，可以拉动手制动器减速。实际上，这种方法是错误的，因为手制动机构不精确，左右两侧的制动力分布不均匀，高速行驶时手制动器非常高。很容易将后轮锁定在一侧并将其滑动，这非常危险。正确的方法是通过降档减速，当速度非常低时，拉动手刹以停止汽车。
此外，在手刹操作的情况下，一些具有更高功率的汽车仍然可以启动。如果意外拖动手制动器，则手制动机构和制动器将磨损。应在发现后立即检查手制动器和脚制动器的有效性。
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手刹检测。就像脚制动器的踏板一样，手制动手柄也有拉动行程。通常规定当把手拉到整个行程的70％时，手制动系统应处于正常制动位置，因此在检查手制动器的制动力之前，应首先找出70％的工作点。由几个棘轮的声音决定。将车停在一个安静的地方，慢慢拉起手刹，然后拉动棘轮的棘轮，直到把手拉到最后。然后计算声音总数的70％位置，这个位置是手制动手柄的有效工作点。
驾驶汽车到坡度较大且路面良好（最好是柏油路）的坡道上，踩刹车，挂上空档（如果是自动换档，挂在N档），然后拉动手刹把手工作刚刚确定。点位置。然后慢慢松开制动踏板，如果汽车没有滑动，则表明手制动器工作正常。由于制动器的间隙，有时在释放踏板后，汽车会稍微滑动然后停止。只要滑动距离小，手制动器的性能就是正常的。上坡和下坡应该做一次。
除制动性能外，还应检查手制动器的灵敏度，这对于斜坡的启动尤为重要。慢慢地在没有斜坡的道路上行驶，慢慢抬起手刹的手柄，感受手柄的灵敏度和关节。这种类型的检查会导致手制动机构磨损，因此检查次数不应太多。
在上述检查中，如果发现手制动器的制动性能或灵敏度不令人满意，通常可以通过调节手制动器的操作电缆来解决。在手制动手柄底部和铜缆（通常由内饰覆盖）的交界处，有一个可调节的补偿机构，可用于通过用扳手松开锁紧螺母来拉伸制动铜缆的长度。然而，一些汽车的调整机制位于汽车的底部。如果调整不方便，应由专业维修人员处理。
许多人认为如果制动系统出现故障，可以拉动手制动器减速。实际上，这种方法是错误的，因为手制动机构不精确，左右两侧的制动力分布不均匀，高速行驶时手制动器非常高。很容易将后轮锁定在一侧并将其滑动，这非常危险。正确的方法是通过降档减速，当速度非常低时，拉动手刹以停止汽车。
此外，在手刹操作的情况下，一些具有更高功率的汽车仍然可以启动。如果意外拖动手制动器，则手制动机构和制动器将磨损。应在发现后立即检查手制动器和脚制动器的有效性。
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