佛山南海远东机动车配件有限公司：制动噪音产生的原因
2019-03-14 / 管理员：远东
制动噪音产生的原因
制动噪音问题原因很复杂，其相关的机理和相应的解决方案未有权威的指导性意见；制动噪音是制动系统的问题，与所有组成制动系统的零部件都可能有关；至今仍无人发现制动过程中究竟是哪个零件的震动推动了空气使人听到了制动噪音；
噪音可能来自于摩擦片与刹车盘之间的不平衡摩擦而产生震动，这种震动的声波司机在车内是可以辨别的。0-50Hz的低频噪音在车内是觉察不到的，500-1500Hz的噪音司机不会将之认为是制动噪音，但是1500-15000Hz的高频噪音司机会将之认为是制动噪音。制动噪音的主要决定因素包括制动压力、摩擦片温度、车速和气候条件。
摩擦片与刹车盘之间的摩擦接触是点接触，在摩擦过程中，每一个接触点的摩擦都是不连续的，而是点与点之间交替进行过程，这种交替使摩擦过程伴随着微小的震动，如果制动系统能有效地将震动吸收，就不会引起制动噪音；反之，如果制动系统将震动有效的放大，甚至产生共振，就可能产生制动噪音。
制动噪音的发生是随机的，目前解决的方法或是制动系统的重新调较，或是有计划地改变相关另部件的结构，当然也包括改变摩擦片的结构。
制动过程中的噪音也有很多种，可以通过：噪音是在制动那一刻产生；噪音伴随着制动的整个过程；噪音在制动松开时产生来进行区分。
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制动噪音问题原因很复杂，其相关的机理和相应的解决方案未有权威的指导性意见；制动噪音是制动系统的问题，与所有组成制动系统的零部件都可能有关；至今仍无人发现制动过程中究竟是哪个零件的震动推动了空气使人听到了制动噪音；
噪音可能来自于摩擦片与刹车盘之间的不平衡摩擦而产生震动，这种震动的声波司机在车内是可以辨别的。0-50Hz的低频噪音在车内是觉察不到的，500-1500Hz的噪音司机不会将之认为是制动噪音，但是1500-15000Hz的高频噪音司机会将之认为是制动噪音。制动噪音的主要决定因素包括制动压力、摩擦片温度、车速和气候条件。
摩擦片与刹车盘之间的摩擦接触是点接触，在摩擦过程中，每一个接触点的摩擦都是不连续的，而是点与点之间交替进行过程，这种交替使摩擦过程伴随着微小的震动，如果制动系统能有效地将震动吸收，就不会引起制动噪音；反之，如果制动系统将震动有效的放大，甚至产生共振，就可能产生制动噪音。
制动噪音的发生是随机的，目前解决的方法或是制动系统的重新调较，或是有计划地改变相关另部件的结构，当然也包括改变摩擦片的结构。
制动过程中的噪音也有很多种，可以通过：噪音是在制动那一刻产生；噪音伴随着制动的整个过程；噪音在制动松开时产生来进行区分。
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