佛山南海远东机动车配件有限公司 : 制动系的调整
2019-02-18 / 管理员：远东
制动系的调整
1.制动踏板自由行程的调整
制动踏板自由行程，实际上是总泵推杆与总泵活塞之间的间隙在踏板上的反映。
总泵推杆与总泵活塞之间的间隙为1.2～2.0毫米，在制动踏板上的反映为10～15毫米。若不符合要求，可通过以下方法进行调整：松开锁紧螺母，转动偏心螺栓，将制动踏板调至符合规定为止，然后扭紧锁母。
2.车轮制动系统的排气
车轮制动系统在小修、保养中，拆卸了总、分泵和油管重新装配后，便会使空气渗入，使制动效能明显降低，因此必须将车轮制动系统内部渗入的空气排除干净。
排气时，需两人配合进行。排除空气的顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。在两前轮排气时，应先排下分泵空气，后排上分泵空气。每个分泵的排气方法均相同。其方法如下：
1）取下排气阀上的胶套，在放气阀上装上适当长度的透明油管，并将油管下口插入油盆内。油管的下口不得露出液面。
2）一个人踩制动踏板数次，然后用力将制动踏板踩下不动；另一个人将分泵排气阀上的排气螺钉旋松1/2圈，此时空气伴随着油液将一起排除；当制动踏板位置下降到行程的终点后，立即把排气螺钉拧紧(两人配合要准确)。
3）重复进行上述操作，即可排净制动系统内的空气，直到流出没有气泡的制动液为止，然后拧紧排气螺钉，装复胶套，松开制动踏板。
4）往制动总泵油杯中加注制动液(注意：排出的制动液不能继续使用；在排气过程中要随时检查油杯内的油面高度，不得降到规定高度6毫米以下，否则应及时补充制动液)。
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1.制动踏板自由行程的调整
制动踏板自由行程，实际上是总泵推杆与总泵活塞之间的间隙在踏板上的反映。
总泵推杆与总泵活塞之间的间隙为1.2～2.0毫米，在制动踏板上的反映为10～15毫米。若不符合要求，可通过以下方法进行调整：松开锁紧螺母，转动偏心螺栓，将制动踏板调至符合规定为止，然后扭紧锁母。
2.车轮制动系统的排气
车轮制动系统在小修、保养中，拆卸了总、分泵和油管重新装配后，便会使空气渗入，使制动效能明显降低，因此必须将车轮制动系统内部渗入的空气排除干净。
排气时，需两人配合进行。排除空气的顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。在两前轮排气时，应先排下分泵空气，后排上分泵空气。每个分泵的排气方法均相同。其方法如下：
1）取下排气阀上的胶套，在放气阀上装上适当长度的透明油管，并将油管下口插入油盆内。油管的下口不得露出液面。
2）一个人踩制动踏板数次，然后用力将制动踏板踩下不动；另一个人将分泵排气阀上的排气螺钉旋松1/2圈，此时空气伴随着油液将一起排除；当制动踏板位置下降到行程的终点后，立即把排气螺钉拧紧(两人配合要准确)。
3）重复进行上述操作，即可排净制动系统内的空气，直到流出没有气泡的制动液为止，然后拧紧排气螺钉，装复胶套，松开制动踏板。
4）往制动总泵油杯中加注制动液(注意：排出的制动液不能继续使用；在排气过程中要随时检查油杯内的油面高度，不得降到规定高度6毫米以下，否则应及时补充制动液)。
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