佛山南海远东机动车配件有限公司：制动噪声表现形式
2018-12-24 / 管理员：远东
制动异常噪声为汽车行驶过程中比较常见的问题之一，对实践维修经验进行总结可确定此类问题产生的原因为制动系统故障。汽车制动系统经常会因为各种因素的影响而出现相似的异响，在遇到问题后需要根据故障表现形式，进行全面检查，确定问题产生实际原因，然后采取可靠措施进行针对性处理。一般在维修时可以将制动噪声分为不踩制动噪声与踩压制动噪声两种，
（1）不踩压制动噪声。即在松开制动踏板的状态下，汽车行驶出发喀喇声音与刮削声。以较低速度行驶时，出现喀喇声，可证明制动摩擦衬块与制动盘两部分间隙过大，摩擦衬块安装不牢固，导致汽车运行时而出现磨损问题，甚至还会损坏、丢失。并且，对于现在很多新型盘式制动器来讲，在不踩踏制动踏板的情况下，也会存在轻微的啁啾声与刮削声，可初步判断为制动摩擦衬块磨损过大，指示器与制动盘之间相互摩擦产生声音，需要及时对摩擦衬块进行更换。如果异响声音过大，对汽车部件造成的损坏非常严重，必须要根据异响特点来判断故障部位与原因。例如较大刮削声的存在为盘式制动器防溅板弯曲与制动盘之间产生摩擦，或者是鼓式制动器制动底板已经弯曲变形，车辆运行时其会与制动鼓产生接触而产生声音。另外，还存在一种情况为车轮轴承磨损形成的隆隆声，可通过转动方向盘改变行使方向的方式判断，对两个不同方向交替操作，对轴承进行加载或卸载动作，如果轴承磨损较大，在荷载增大时噪声会相应增加，相反则减小。
（2）踩压制动噪声。即在踩压制动踏板的时候，会出现磨削声、刮削声、尖叫声、咯哒声以及噼啪声等，不同噪声对应的问题原因不同。例如刮削声和磨削声往往代表着制动衬带磨损过大，汽车行驶过程中制动衬板和制动盘或制动蹄片与制动鼓之间直接接触。而尖叫声与刺耳尖声最大的原因为制动衬带与材料之间摩擦较大，零件磨损、损坏、振动会加速零件的损坏，甚至会造成装置零件丢失而出现运行异响。噼啪声与咯哒声主要是因为磨损、松动、断裂的不平滑会制动盘以及制动鼓表面造成。
如果汽车在静止状态下踩压制动踏板存在刺耳尖声，可判断为制动踏板连接杆润滑不足，或者是助力器固定螺栓松动，必须要及时进行润滑加油以及螺栓紧固处理。另外，对于鼓式制动器在汽车静止状态下踩压制动踏板存在刺耳尖声，可判断为制动底板制动蹄支撑销块润滑不足或者制动鼓开裂等原因，需要及时进行润滑给油并更换并车光制动鼓。
相对应的在静止状态下踩压制动踏板的情况下产生噼啪声或咯哒声，可初步判断为悬架零件磨损严重或零件松动，需要及时对零件进行拧紧处理或者更换。对于盘式制动器的相似故障问题，最大的可能则是因为制动钳固定螺丝松动甚至丢失，制动盘与螺栓加工两者之间相互摩擦，或者制动衬块底板磨损严重而造成的制动钳端隙过大，必须要在确定问题原因后对丢失的螺栓进行重新装配和拧紧，同时制动盘重新车光平整，对磨损情况比较严重的整套磨制动衬块底板和制动钳进行更换，调整端隙到标准数值。
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（1）不踩压制动噪声。即在松开制动踏板的状态下，汽车行驶出发喀喇声音与刮削声。以较低速度行驶时，出现喀喇声，可证明制动摩擦衬块与制动盘两部分间隙过大，摩擦衬块安装不牢固，导致汽车运行时而出现磨损问题，甚至还会损坏、丢失。并且，对于现在很多新型盘式制动器来讲，在不踩踏制动踏板的情况下，也会存在轻微的啁啾声与刮削声，可初步判断为制动摩擦衬块磨损过大，指示器与制动盘之间相互摩擦产生声音，需要及时对摩擦衬块进行更换。如果异响声音过大，对汽车部件造成的损坏非常严重，必须要根据异响特点来判断故障部位与原因。例如较大刮削声的存在为盘式制动器防溅板弯曲与制动盘之间产生摩擦，或者是鼓式制动器制动底板已经弯曲变形，车辆运行时其会与制动鼓产生接触而产生声音。另外，还存在一种情况为车轮轴承磨损形成的隆隆声，可通过转动方向盘改变行使方向的方式判断，对两个不同方向交替操作，对轴承进行加载或卸载动作，如果轴承磨损较大，在荷载增大时噪声会相应增加，相反则减小。
（2）踩压制动噪声。即在踩压制动踏板的时候，会出现磨削声、刮削声、尖叫声、咯哒声以及噼啪声等，不同噪声对应的问题原因不同。例如刮削声和磨削声往往代表着制动衬带磨损过大，汽车行驶过程中制动衬板和制动盘或制动蹄片与制动鼓之间直接接触。而尖叫声与刺耳尖声最大的原因为制动衬带与材料之间摩擦较大，零件磨损、损坏、振动会加速零件的损坏，甚至会造成装置零件丢失而出现运行异响。噼啪声与咯哒声主要是因为磨损、松动、断裂的不平滑会制动盘以及制动鼓表面造成。
如果汽车在静止状态下踩压制动踏板存在刺耳尖声，可判断为制动踏板连接杆润滑不足，或者是助力器固定螺栓松动，必须要及时进行润滑加油以及螺栓紧固处理。另外，对于鼓式制动器在汽车静止状态下踩压制动踏板存在刺耳尖声，可判断为制动底板制动蹄支撑销块润滑不足或者制动鼓开裂等原因，需要及时进行润滑给油并更换并车光制动鼓。
相对应的在静止状态下踩压制动踏板的情况下产生噼啪声或咯哒声，可初步判断为悬架零件磨损严重或零件松动，需要及时对零件进行拧紧处理或者更换。对于盘式制动器的相似故障问题，最大的可能则是因为制动钳固定螺丝松动甚至丢失，制动盘与螺栓加工两者之间相互摩擦，或者制动衬块底板磨损严重而造成的制动钳端隙过大，必须要在确定问题原因后对丢失的螺栓进行重新装配和拧紧，同时制动盘重新车光平整，对磨损情况比较严重的整套磨制动衬块底板和制动钳进行更换，调整端隙到标准数值。
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