湿式制动器制动系统常见故障分析
2018-11-01 / 管理员：远东
汽车制动系统是汽车最重要的安全部件之一如果发生故障，后果不可想象。湿式制动系统常见故障及维修方法如下：
一、制动不良或失灵
1.制动管（如接头）泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降而失效。应定期检查制动管路，以消除泄漏、添加制动液、以清理管路。。
2.进入制动管的空气使制动器变慢，制动管受热，管道中的残余压力过小，导致制动液蒸发，管道中出现气泡。由于气体是可压缩的，因此在制动期间制动扭矩降低。在维护期间，可以排出制动缸和管道内的空气，并且可以添加制动液。
3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。
4.制动鼓和摩擦衬片接触不良，制动蹄变形或制动鼓的圆度超过0.5mm，导致摩擦衬片与制动鼓之间接触不良，制动摩擦力矩减小。如果发现这种现象，必须进行切割或纠正。钻孔后制动鼓的直径不得超过220mm，否则应更换新零件。
5.制动摩擦片受油渍或潮湿的污染，摩擦系数急剧下降，导致制动失效。在维护期间，移除摩擦片并用汽油清洁，并且加热和烘烤燃烧器以允许渗透到片材中的油渗出。当油受到严厉惩罚时，必须更换新件。对于水浸摩擦片，可以使用连续制动来产生热量以蒸发水并恢复其摩擦系数。
6.制动主缸、分泵杯（或其他部件）损坏，制动管不能产生必要的内压，漏油，造成制动不良。应及时拆卸制动主缸、副泵以更换磨损部件。
二、制动单边
1.同轴制动器左右两侧的制动时间不一致，主要是制动间隙不均匀或制动器两侧接触面积差异造成的。制动时，摩擦片的一侧首先与制动鼓接触以进行制动，另一侧由于间隙。大的、摩擦片与制动鼓接触，制动器不同步。在这种情况下，可以根据规格重新校准左右车轮制动间隙。
2.同轴双侧制动器的制动力矩不同，导致车辆以不同的速度旋转。直线行进的距离不相等，这使得制动器是单侧的。这通常是由于制动缸一侧漏油造成的。、制动摩擦片严重油腻。、摩托车系数不同或左右轮胎压力不相等。汽油清洗摩擦片、高速轮胎压力、分别修复泄漏被排除。
3.汽车将自动滑向一侧而不踩踏制动板。这大多是单侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重减小、车架和其他相关部件在车内制动器干扰或相互干扰。在上述情况下，找出原因后修复原因。
4.制动时，车轮自动转向一侧并熄灭。这主要是由于制动鼓和两侧摩擦片的工作表面粗糙度的差异，或者一侧制动管路中的空气堵塞造成的。根本原因应该单独找到并修复。
5.左侧、右侧轮胎压力不均导致偏差。左右轮胎必须充气，否则两个轮子的实际转弯半径将不同。直线距离、将不同，并且将发生侧滑。
每个轮胎必须按照规定的标准充气。
6.除上述原因外，还存在车轮定位不对中和左右轮胎磨损不同，因此道路与左右车轮之间的阻力差也会导致滑动滑动。在这种情况下，在纠正原因后，根据规格调整或更换部件。
三、制动噪音
1.制动鼓不圆，圆度误差超过0.5mm，制动鼓工作面变形9个椭圆。当按下制动器时，摩擦片瞬间与制动鼓碰撞，同时发出尖锐的冲击声。在维护期间，拆下制动鼓，按照标准进行镗孔，并进行平衡性能检查。不平衡量控制在200g.cm以内。
2.制动摩擦片表面太光滑。当摩擦系数小且制动压力大时，在光滑表面滑动时产生摩擦噪音。或者在摩擦副之间挤压异物以挤压摩擦表面，因此也可能发生摩擦噪音。在维护过程中拆下制动鼓，去除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，使其与70％或更大的摩擦接触面积相匹配。
3.制动摩擦片严重磨损，表面有凹槽和不规则形状。制动时，它不能完全适合制动鼓，或制动手掌板变形，这会破坏鼓和制品之间的同轴度。局部摩擦、碰撞和噪音。修理时，应更换摩擦片以修正制动支撑板。
4.前轮轴承损坏、滚道和球面再现了凹坑。、凹槽均匀破损，行驶时制动器异常。通过更换前轴轴承可以消除这种噪音。
四、制动鼓发热
1.制动间隙过大、踏板自由行程太小。当释放制动踏板时，制动力未完全释放，使得摩擦副长时间处于摩擦状态；起始难度为，驱动力弱、在鼓表面感觉很热。在这种情况下，应根据规格重新制动制动间隙。
2.制动手柄未完全释放。原因是高速不合适或操作疏忽，导致摩擦副长时间处于摩擦状态并产生热量，并且如果需要，根据规格高速。3.制动器产生的热量导致复位弹簧因热量而变形。、弹簧力下降或消失。不能保证制动摩擦片组件及时返回到位置，并且制动器不能及时完全释放以使制动鼓加热。通过及时修理或更换复位弹簧可以消除故障。
五、停车制动器故障普通电缆或夹克生锈、牵引弹簧拆解、关闭或子弹消失，导致停车制动控制电缆或制动电缆外壳不灵活，从而使工作无法打开和工作失败。无论手柄操作是否灵活，没有卡住，以及电缆连接器和固定部件是否松动，都应检查制动控制电缆和制动系统表面是否有损坏。在维护过程中，用润滑脂润滑电缆，或更换损坏的部件，并根据维修规范重新按下高速制动手柄旋转。
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一、制动不良或失灵
1.制动管（如接头）泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降而失效。应定期检查制动管路，以消除泄漏、添加制动液、以清理管路。。
2.进入制动管的空气使制动器变慢，制动管受热，管道中的残余压力过小，导致制动液蒸发，管道中出现气泡。由于气体是可压缩的，因此在制动期间制动扭矩降低。在维护期间，可以排出制动缸和管道内的空气，并且可以添加制动液。
3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。
4.制动鼓和摩擦衬片接触不良，制动蹄变形或制动鼓的圆度超过0.5mm，导致摩擦衬片与制动鼓之间接触不良，制动摩擦力矩减小。如果发现这种现象，必须进行切割或纠正。钻孔后制动鼓的直径不得超过220mm，否则应更换新零件。
5.制动摩擦片受油渍或潮湿的污染，摩擦系数急剧下降，导致制动失效。在维护期间，移除摩擦片并用汽油清洁，并且加热和烘烤燃烧器以允许渗透到片材中的油渗出。当油受到严厉惩罚时，必须更换新件。对于水浸摩擦片，可以使用连续制动来产生热量以蒸发水并恢复其摩擦系数。
6.制动主缸、分泵杯（或其他部件）损坏，制动管不能产生必要的内压，漏油，造成制动不良。应及时拆卸制动主缸、副泵以更换磨损部件。
二、制动单边
1.同轴制动器左右两侧的制动时间不一致，主要是制动间隙不均匀或制动器两侧接触面积差异造成的。制动时，摩擦片的一侧首先与制动鼓接触以进行制动，另一侧由于间隙。大的、摩擦片与制动鼓接触，制动器不同步。在这种情况下，可以根据规格重新校准左右车轮制动间隙。
2.同轴双侧制动器的制动力矩不同，导致车辆以不同的速度旋转。直线行进的距离不相等，这使得制动器是单侧的。这通常是由于制动缸一侧漏油造成的。、制动摩擦片严重油腻。、摩托车系数不同或左右轮胎压力不相等。汽油清洗摩擦片、高速轮胎压力、分别修复泄漏被排除。
3.汽车将自动滑向一侧而不踩踏制动板。这大多是单侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重减小、车架和其他相关部件在车内制动器干扰或相互干扰。在上述情况下，找出原因后修复原因。
4.制动时，车轮自动转向一侧并熄灭。这主要是由于制动鼓和两侧摩擦片的工作表面粗糙度的差异，或者一侧制动管路中的空气堵塞造成的。根本原因应该单独找到并修复。
5.左侧、右侧轮胎压力不均导致偏差。左右轮胎必须充气，否则两个轮子的实际转弯半径将不同。直线距离、将不同，并且将发生侧滑。
每个轮胎必须按照规定的标准充气。
6.除上述原因外，还存在车轮定位不对中和左右轮胎磨损不同，因此道路与左右车轮之间的阻力差也会导致滑动滑动。在这种情况下，在纠正原因后，根据规格调整或更换部件。
三、制动噪音
1.制动鼓不圆，圆度误差超过0.5mm，制动鼓工作面变形9个椭圆。当按下制动器时，摩擦片瞬间与制动鼓碰撞，同时发出尖锐的冲击声。在维护期间，拆下制动鼓，按照标准进行镗孔，并进行平衡性能检查。不平衡量控制在200g.cm以内。
2.制动摩擦片表面太光滑。当摩擦系数小且制动压力大时，在光滑表面滑动时产生摩擦噪音。或者在摩擦副之间挤压异物以挤压摩擦表面，因此也可能发生摩擦噪音。在维护过程中拆下制动鼓，去除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，使其与70％或更大的摩擦接触面积相匹配。
3.制动摩擦片严重磨损，表面有凹槽和不规则形状。制动时，它不能完全适合制动鼓，或制动手掌板变形，这会破坏鼓和制品之间的同轴度。局部摩擦、碰撞和噪音。修理时，应更换摩擦片以修正制动支撑板。
4.前轮轴承损坏、滚道和球面再现了凹坑。、凹槽均匀破损，行驶时制动器异常。通过更换前轴轴承可以消除这种噪音。
四、制动鼓发热
1.制动间隙过大、踏板自由行程太小。当释放制动踏板时，制动力未完全释放，使得摩擦副长时间处于摩擦状态；起始难度为，驱动力弱、在鼓表面感觉很热。在这种情况下，应根据规格重新制动制动间隙。
2.制动手柄未完全释放。原因是高速不合适或操作疏忽，导致摩擦副长时间处于摩擦状态并产生热量，并且如果需要，根据规格高速。3.制动器产生的热量导致复位弹簧因热量而变形。、弹簧力下降或消失。不能保证制动摩擦片组件及时返回到位置，并且制动器不能及时完全释放以使制动鼓加热。通过及时修理或更换复位弹簧可以消除故障。
五、停车制动器故障普通电缆或夹克生锈、牵引弹簧拆解、关闭或子弹消失，导致停车制动控制电缆或制动电缆外壳不灵活，从而使工作无法打开和工作失败。无论手柄操作是否灵活，没有卡住，以及电缆连接器和固定部件是否松动，都应检查制动控制电缆和制动系统表面是否有损坏。在维护过程中，用润滑脂润滑电缆，或更换损坏的部件，并根据维修规范重新按下高速制动手柄旋转。
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