电子手刹（EPB）的组成与工作原理
2018-08-31 / 管理员：远东
电子手刹的结构和普通手刹没有任何本质上的区别，简单讲它只是在原有机械手刹的基础上把原有手刹操作杆变成了一个集成的开关，并添加了一个控制模块和一个执行电机，在实际操作中电子手刹也比传统机械手刹方便。很多力气比较小的司机在面对机械手刹时都比较容易出问题。不是手刹拉不到位，导致车辆在陡坡驻车时，产生溜坡现象，就是松手刹时比较费劲。还有很多司机停车后手刹拉的很高，上车后不得不用双手松手刹。
电子手刹（EPB）系统的优点：
（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力，降低了驾驶者尤其女性驾驶者的操作强度。
（3）随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如大众车系配置的AUTO HOLD自动驻车功能）。
（4）在车辆行驶过程中（尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。
此外，装有电子手刹系统的车辆还可实现以下相关功能：
1.手动驻车:当车辆处于静止状态时，驾驶员手动拉起按钮，触发EPB，使车辆驻车。
2.手动释放:踩下油门或制动踏板，按下按钮，触发EPB解除工作，使车辆解除驻车。
3.自动驻车:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，当点火开关切换至OFF或主驾驶车门开启时，自动触发EPB工作，车辆驻车。
3.自动释放:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，驾驶员关闭车门系好安全带，挂入前进挡或倒档，正常的油门、离合、制动踏板操作，EPB根据坡度及标定值自动释放夹紧力，使车辆正常行驶。
4.自动释放:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，驾驶员关闭车门系好安全带，挂入前进挡或倒档，正常的油门、离合、制动踏板操作，EPB根据坡度及标定值自动释放夹紧力，使车辆正常行驶。
5.动态驻车:在车辆行驶过程中，驾驶员需要进行紧急制动，拉起驻车按钮并保持，EPB夹紧至标定值，提供车辆一定减速度并保持方向稳定性。
6.动态驻车释放:在驾驶员进行紧急制动时，松开按钮，EPB释放夹紧力，解除动态驻车，使车辆恢复行驶状态。
7.维修释放:车辆维修时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB解除工作。
8.故障驻车:在系统存在故障时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB逐渐增加驻车力，使车辆保持驻车。
9.防溜坡：车辆处于坡道驻车时，EPB自动调整驻车力，使车辆保持驻车。
10.间隙自动补偿：在车辆行驶一定里程后，EPB自动调节摩擦块磨耗下的内部间隙。
11.AUTOHOLD：车辆在坡道时，按照坡度执行相应的夹紧力，自动驻车。
12.热态再加紧：监查制动盘的温度，根据温度变化调整夹紧力。
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电子手刹（EPB）系统的优点：
（1）车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
（2）停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力，降低了驾驶者尤其女性驾驶者的操作强度。
（3）随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如大众车系配置的AUTO HOLD自动驻车功能）。
（4）在车辆行驶过程中（尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。
此外，装有电子手刹系统的车辆还可实现以下相关功能：
1.手动驻车:当车辆处于静止状态时，驾驶员手动拉起按钮，触发EPB，使车辆驻车。
2.手动释放:踩下油门或制动踏板，按下按钮，触发EPB解除工作，使车辆解除驻车。
3.自动驻车:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，当点火开关切换至OFF或主驾驶车门开启时，自动触发EPB工作，车辆驻车。
3.自动释放:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，驾驶员关闭车门系好安全带，挂入前进挡或倒档，正常的油门、离合、制动踏板操作，EPB根据坡度及标定值自动释放夹紧力，使车辆正常行驶。
4.自动释放:在EPB在AUTO模式下，车辆静止状态，驾驶员关闭车门系好安全带，挂入前进挡或倒档，正常的油门、离合、制动踏板操作，EPB根据坡度及标定值自动释放夹紧力，使车辆正常行驶。
5.动态驻车:在车辆行驶过程中，驾驶员需要进行紧急制动，拉起驻车按钮并保持，EPB夹紧至标定值，提供车辆一定减速度并保持方向稳定性。
6.动态驻车释放:在驾驶员进行紧急制动时，松开按钮，EPB释放夹紧力，解除动态驻车，使车辆恢复行驶状态。
7.维修释放:车辆维修时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB解除工作。
8.故障驻车:在系统存在故障时，驾驶员通过特定的操作程序，使EPB逐渐增加驻车力，使车辆保持驻车。
9.防溜坡：车辆处于坡道驻车时，EPB自动调整驻车力，使车辆保持驻车。
10.间隙自动补偿：在车辆行驶一定里程后，EPB自动调节摩擦块磨耗下的内部间隙。
11.AUTOHOLD：车辆在坡道时，按照坡度执行相应的夹紧力，自动驻车。
12.热态再加紧：监查制动盘的温度，根据温度变化调整夹紧力。
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